山間(さんかん)()文化財(ぶんかざい)保護(ほご)難題(なんだい) 碓氷峠(うすいとうげ)鉄道(てつどう)遺産(いさん)被害(ひがい)相次ぐ(あいつぐ)

 群馬(ぐんま)(けん)安中(やすなか)()(くに)指定(してい)重要(じゅうよう)文化財(ぶんかざい)重文(じゅうぶん))でれんが造り(ずくり)のトンネル「碓氷(うすい)(だい)17隧(どう)(ずいどう)」の内壁(ないへき)落書き(らくがき)見つかっ(みつかっ)てから、2カ月(はん)経過(けいか)した。落書き(らくがき)はいたずらの(いき)超え(こえ)ており、安中(あんなか)(しょ)文化財(ぶんかざい)保護(ほご)(ほう)違反(いはん)疑い(うたがい)捜査(そうさ)している。碓氷峠(うすいとうげ)鉄道(てつどう)遺産(いさん)貴重(きちょう)観光(かんこう)資源(しげん)だが、2(つき)には(きゅう)信越(しんえつ)(せん)のレールが切断(せつだん)される被害(ひがい)確認(かくにん)されている。山間(さんかん)()にある鉄道(てつどう)遺産(いさん)をどう守る(まもる)のか。有効(ゆうこう)手だて(てだて)がなく、関係(かんけい)(しゃ)(あたま)悩ま(なやま)せている。

見回り(みまわり)強化(きょうか)

 国道(こくどう)18(ごう)旧道(きゅうどう)沿い(ぞい)位置(いち)する(きゅう)信越(しんえつ)(せん)のトンネル入り口(いりくち)落書き(らくがき)見つかっ(みつかっ)たのは5(つき)22(にち)。ピンクや水色(みずいろ)塗料(とりょう)で、(ひと)(かお)やアルファベットのような文字(もじ)描か(えがか)れているのを通行人(つうこうにん)発見(はっけん)した。()は7(つき)下旬(げじゅん)修復(しゅうふく)開始(かいし)し、作業(さぎょう)現在(げんざい)続い(つずい)ている。

 現場(げんば)周辺(しゅうへん)では2(つき)、1997(ねん)(はい)(せん)となった(きゅう)信越(しんえつ)(せん)で、レールが切断(せつだん)される被害(ひがい)発生(はっせい)している。碓氷(うすい)(だい)(さん)橋梁(きょうりょう)(きょうりょう)(通称(つうしょう)・めがね(きょう))をはじめ、一帯(いったい)鉄道(てつどう)遺産(いさん)観光(かんこう)資源(しげん)とする()見回り(みまわり)回数(かいすう)増やし(ふやし)防犯(ぼうはん)対策(たいさく)講じ(こうじ)ているさなかだった。

 碓氷峠(うすいとうげ)鉄道(てつどう)遺産(いさん)維持(いじ)管理(かんり)長年(ながねん)同市(どうし)懸案(けんあん)だった。93(ねん)(くに)重文(じゅうぶん)指定(してい)されためがね(きょう)橋脚(きょうきゃく)も、名前(なまえ)日付(ひずけ)などのいたずら書きがあり、大半(たいはん)重文(じゅうぶん)指定(してい)(まえ)のものとみられるという。復元(ふくげん)難しく(むずかしく)修復(しゅうふく)作業(さぎょう)行わ(おこなわ)れていない。

 文化庁(ぶんかちょう)によると、(くに)重文(じゅうぶん)建造(けんぞう)(ぶつ)落書き(らくがき)をされたケースは2016年度(ねんど)に10(けん)、17年度(ねんど)に8(けん)、18年度(ねんど)に8(けん)塗料(とりょう)などを使っ(つかっ)落書き(らくがき)のほとんどは消せる(けせる)が、洗浄(せんじょう)特殊(とくしゅ)溶剤(ようざい)使い(つかい)慎重(しんちょう)作業(さぎょう)しなければならない場合(ばあい)もあり、手間(てま)費用(ひよう)がかかる。

立ち入り(たちいり)禁止(きんし)

 (こく)重文(じゅうぶん)落書き(らくがき)消す(けす)には文化庁(ぶんかちょう)修理(しゅうり)(とどけ)出し(だし)許可(きょか)得る(える)必要(ひつよう)がある。()文化財(ぶんかざい)保護(ほご)()によると、碓氷(うすい)(だい)17隧(どう)被害(ひがい)発見(はっけん)から修繕(しゅうぜん)開始(かいし)まで2カ月以上(いじょう)かかった。事件(じけん)受け(うけ)()古く(ふるく)なっていたトンネルへの侵入(しんにゅう)防ぐ(ふせぐ)(しがらみ)修復(しゅうふく)し、立ち入り(たちいり)禁止(きんし)告げる(つげる)看板(かんばん)新た(あらた)設置(せっち)した。

 だが、完全(かんぜん)防犯(ぼうはん)対策(たいさく)とは言い(いい)切れ(きれ)ない。(どう)()担当(たんとう)(しゃ)は「今後(こんご)防犯(ぼうはん)カメラの設置(せっち)なども検討(けんとう)する必要(ひつよう)があると思う(おもう)が、(げん)段階(だんかい)では見回り(みまわり)強化(きょうか)して警戒(けいかい)続ける(つずける)しかない」と話す(はなす)

 (けん)文化財(ぶんかざい)保護(ほご)審議(しんぎ)(かい)(ふく)会長(かいちょう)村田(むらた)敬一(けいいち)さんは「自分(じぶん)たちの生活(せいかつ)直結(ちょっけつ)した近代(きんだい)()遺産(いさん)が、一般(いっぱん)(ひと)文化財(ぶんかざい)として認識(にんしき)されていない」と指摘(してき)。その(うえ)で「行政(ぎょうせい)観光(かんこう)だけに()向ける(むける)のではなく、文化財(ぶんかざい)価値(かち)知っ(しっ)てもらうための取り組み(とりくみ)学校(がっこう)教育(きょういく)展開(てんかい)していく必要(ひつよう)がある」と強調(きょうちょう)する。(井部(いべ)(とも)(ふとし)

 碓氷(うすい)(だい)17隧(どう)(ずいどう) 1893(明治(めいじ)26)(ねん)開通(かいつう)した(きゅう)信越(しんえつ)(せん)横川(よこがわ)軽井沢(かるいざわ)(かん)のアプト(しき)路線(ろせん)(1963(ねん)廃止(はいし))で使用(しよう)されたトンネルの一つ(ひとつ)内部(ないぶ)立ち入り(たちいり)禁止(きんし)になっている。昨年(さくねん)8(つき)(くに)重文(じゅうぶん)の「(きゅう)碓氷峠(うすいとうげ)鉄道(てつどう)施設(しせつ)」に追加(ついか)指定(してい)された。

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